據媒體(tǐ)報道(dào)，美國商務部計(jì)劃下個(gè)月發布有(yǒu)關聯網汽車(chē)的拟議規則，并預計(jì)将對中國和(hé)其他國家(jiā)生(shēng)産的一些(xiē)軟件實施限制(zhì)。
出口管制(zhì)負責人(rén)艾倫·埃斯特維茲在科羅拉多(duō)州的一個(gè)論壇上(shàng)表示：“我們正在考慮一些(xiē)零部件和(hé)軟件，雖然不是整輛(liàng)汽車(chē)，但(dàn)一些(xiē)管理(lǐ)軟件和(hé)管理(lǐ)汽車(chē)數(shù)據的關鍵驅動部件必須在盟國生(shēng)産。”
今年5月，商務部長吉娜·雷蒙多(duō)(Gina Raimondo)表示，商務部計(jì)劃于今年秋季發布針對中國制(zhì)造汽車(chē)的拟議規則，并表示在拜登政府于2月啓動對中國汽車(chē)進口是否構成國家(jiā)安全風險的調查後，拜登政府可(kě)能會(huì)采取“極端行(xíng)動”，禁止或限制(zhì)中國制(zhì)造汽車(chē)。
對于美方的行(xíng)為(wèi)，中國外交部曾表示，這種把經貿問題政治化的做(zuò)法隻會(huì)阻礙美國汽車(chē)産業的發展。中方敦促美方停止泛化國家(jiā)安全概念，停止歧視(shì)打壓中國企業。
中國外交部發言人(rén)毛甯稱，中國汽車(chē)在全球廣受歡迎，靠的不是所謂的“不公平”做(zuò)法，而是在激烈市場(chǎng)競争中形成的技(jì)術(shù)創新和(hé)過硬品質。中國始終向全球汽車(chē)企業敞開(kāi)大(dà)門(mén)，美國車(chē)企一直充分享受中國大(dà)市場(chǎng)的紅利，反倒是美方大(dà)搞貿易保護主義，設置歧視(shì)性的補貼政策等障礙，嚴重阻礙中國汽車(chē)進入美國市場(chǎng)。這種把經貿問題政治化的做(zuò)法，隻會(huì)阻礙美國汽車(chē)産業的發展。
中方敦促美方尊重市場(chǎng)經濟規律和(hé)公平競争原則，停止泛化國家(jiā)安全概念，停止歧視(shì)打壓中國企業，切實維護開(kāi)放、公平、非歧視(shì)的營商環境。
來(lái)源：鳳凰科技(jì)網
